Tên dự án: Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung, Indonesia

Tổng chiều dài: 150 km

Nhà thầu: CREC

Đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung là một dự án được đề xuất ở Indonesia, nối thủ đô Jakarta với trung tâm dệt may Bandung

Trung Quốc đã được Chính phủ Indonesia lựa chọn thay vì Nhật Bản để xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của đất nước

Bắt đầu vào năm 2016, dự án trị giá 5,5 tỷ USD sẽ kéo dài trong ba năm và dự kiến hoàn thành vào năm 2019 Dự án sẽ được phát triển bởi PT Kereta Cepat Indonesia China, một liên doanh được thành lập vào tháng 10 năm 2015 giữa một tập đoàn gồm các công ty nhà nước Indonesia và China Railway International

 Dự án sẽ được thực hiện trên cơ sở doanh nghiệp với doanh nghiệp, trong đó Indonesia có 60% cổ phần trong liên doanh, trong khi Trung Quốc có 40%

Nền tảng dự án đường sắt cao tốc Jakarta đến Bandung
Trung Quốc thắng dự án do sẵn sàng cung cấp các khoản vay không có bảo lãnh, trong khi Nhật Bản yêu cầu Chính phủ Indonesia tài trợ

Hợp đồng đường sắt cao cấp đã bị hủy giữa chừng do vấn đề về chi phí và kinh phí cao Kế hoạch đã được thay đổi thành tuyến đường sắt tốc độ trung bình sẽ rẻ hơn 40%

 Chính quyền Indonesia sau đó đã hủy bỏ đề xuất về tuyến đường sắt cao tốc và trao hợp đồng cho Trung Quốc

Chi tiết dự án đường sắt cao tốc Jakarta đến Bandung
Tuyến đường sắt được đề xuất sẽ dài 150km, với tốc độ tàu ước tính khoảng 200km/h đến 250km/h

 Lưu lượng hành khách hàng ngày trên tuyến đường sắt dự kiến trung bình là 44000, con số này sẽ tăng lên trong những năm sau đó

 Thời gian di chuyển giữa hai trung tâm trung tâm sẽ giảm xuống còn 36 phút so với 3 giờ-5 giờ ban đầu

 Thông tin chi tiết về ga của dự án đường sắt cao tốc Indonesia
Đường sắt cao tốc sẽ có bốn ga dọc tuyến Một trong những nhà ga sẽ ở Gambir, một nhà ga lớn nằm trong khu điều hành gần Monas và dự kiến sẽ chứng kiến lượng hành khách khổng lồ

 Manggarai sẽ là một vị trí nhà ga khác được trang bị để phục vụ số lượng lớn hành khách

Một nhà ga gần sân bay ở Halim sẽ kết nối đường sắt cao tốc với đường sắt nhẹ theo kế hoạch và sẽ giúp hành khách ở phía đông nam Jakarta tiếp cận đường sắt cao tốc dễ dàng

 Một nhà ga khác sẽ được đặt tại Walini ở Tây Bandung, đây sẽ là trung tâm du lịch mới ở Tây Java

 Tài trợ cho dự án đường sắt
Dự án sẽ được tài trợ thông qua khoản vay của Trung Quốc mà không có viện trợ từ ngân sách Nhà nước Indonesia Ngân hàng Phát triển Trung Quốc sẽ cung cấp khoảng 75% nguồn vốn và phần còn lại sẽ do các đối tác liên doanh sắp xếp

 Khoản vay sẽ có thời hạn 40 năm, với thời gian ân hạn 10 năm

 Những người chơi chủ chốt tham gia
Tập đoàn Xây dựng Đường sắt Trung Quốc (CRCC) đã liên doanh với một tập đoàn gồm các doanh nghiệp nhà nước (SOE) của Indonesia

 Các doanh nghiệp nhà nước đang được PT Wijaya Karya Tbk lãnh đạo để phát triển dự án đường sắt cao tốc

 Liên minh Indonesia bao gồm PT Wijaya Karya, một công ty xây dựng, nhà điều hành đường sắt PT Kereta Api Indonesia, công ty xây dựng đường thu phí PT Jasa Marga và PT Perkebunan Nusantara VIII, một công ty trồng trọt

 Lợi ích của đường sắt cao tốc Jakarta đến Bandung
Dự án dự kiến sẽ tạo ra 40000 việc làm mỗi năm trong quá trình xây dựng, tạo ra tác động kinh tế tích cực

 Các ngành liên quan như luyện kim, sản xuất, cơ sở hạ tầng, sản xuất điện, điện tử, dịch vụ và hậu cần cũng sẽ nhận được sự thúc đẩy, từ đó dẫn đến sự tăng trưởng cân bằng trong tất cả các lĩnh vực

 Các nhà ga và khu vực xung quanh sẽ có sự gia tăng hoạt động và phát triển, điều này sẽ mang lại cơ hội mới cho lĩnh vực bất động sản Các khu vực thành thị và nông thôn dọc tuyến đường cũng sẽ có sự phát triển cân bằng

Indonesia đánh dấu bước đột phá đường hầm đầu tiên trong dự án đường sắt cao tốc

Indonesia hôm thứ Ba đã đánh dấu một cột mốc quan trọng trong dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung (HSR) với sự đột phá của một đường hầm tại địa điểm mang tính bước ngoặt của dự án ở quận Tây Bandung

Đoàn đột phá đường hầm Walini gần như hoàn thành việc xây dựng đường hầm HSR dài 608 mét gần ga Walini

"Sự kiện đột phá đường hầm Walini là một cột mốc quan trọng đối với dự án HSR ở Indonesia Cột mốc quan trọng này sẽ càng thuyết phục người dân Indonesia rằng việc có tàu HSR phục vụ ở Indonesia không phải là điều không thể thực hiện được", Giám đốc điều hành của PT China Indonesia Fast Train (KCIC) Chandra Dwiputra cho biết

KCIC là một tập đoàn liên doanh giữa các công ty nhà nước Trung Quốc và Indonesia điều hành dự án tàu HSR dài 142 km nối Jakarta và thủ đô Bandung của tỉnh Tây Java

Đường hầm Walini là một trong 13 đường hầm được xây dựng cho dự án HSR Jakarta-Bandung Chandra cho biết, được xây dựng trong 15 tháng, nó có đường kính 12,6 mét ở phần bên trong và 14,3 mét ở phần bên ngoài

Thống đốc Tây Java Ridwan Kamil cho biết dự án HSR Jakarta-Bandung sẽ thúc đẩy các trung tâm kinh tế mới dọc tuyến đường với việc mở các khu định cư và thành phố mới dọc tuyến đường

"Hoạt động của tàu HSR Jakarta-Bandung sẽ đặt ra các tiêu chuẩn phát triển thành phố mới, trong đó nổi bật là khả năng kết nối tiên tiến tỷ lệ kèo cá cược bóng đá hôm nay hy vọng rằng nó cũng sẽ liên kết các thành phố mới mở với những địa điểm chiến lược và thiết yếu để thúc đẩy nền kinh tế hơn nữa", Ridwan nói trong sự kiện này

Ông nói thêm rằng văn phòng của ông cũng sẽ xây dựng một trạm trung chuyển nối ga HSR ở Tegal Luar với khu vực trung tâm thành phố bằng hệ thống giao thông Vận tải Đường sắt Hạng nhẹ (LRT)

Tàu HSR giúp mọi người di chuyển giữa Jakarta và Bandung trong khoảng 40 phút, trong khi tàu hoặc ô tô thông thường mất tới 3 giờ Bốn ga đặt tại Jakarta, Karawang, Walini và Tegal Luar đã được quy hoạch để tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách sử dụng tàu HSR

Bộ trưởng Doanh nghiệp nhà nước Indonesia Rini Soemarno nói rằng công ty liên doanh Trung Quốc-Indonesia rõ ràng đã hoạt động rất hiệu quả trong việc xây dựng đường hầm ở Walini

"Tôi bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc nhất đối với việc Trung Quốc sẵn sàng cung cấp các chương trình đào tạo cho các kỹ sư Indonesia tham gia vào dự án cũng như gửi họ đến Trung Quốc để đào tạo thêm Tôi có ước mơ rằng trong vòng 10 năm tới, Indonesia và Trung Quốc có thể hợp tác cùng nhau phát triển tàu HSR ở các quốc gia khác," bà nói