Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng là một dự án mang tính biểu tượng trong Chiến lược phát triển phía Tây của Trung Quốc và đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của tỉnh Thanh Hải và Khu tự trị Tây Tạng

Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng
Tổng chiều dài: 1956kmỞ vùng băng giá vĩnh cửu ở độ cao: 550kmGa tàu ở độ cao cao nhất: 5072mThời gian thi công: 06/2001- 07/2006Tổng vốn đầu tư: 4,8 tỷ USD

Đường hầm ở núi Côn Lôn
Khởi công vào năm 2001 và hoàn thành vào năm 2006, Đoạn Geermu đến Lhasa của Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng là đoạn đường sắt cao nguyên và dài nhất trên thế giới Với tổng chiều dài 1100 km, trong đó độ cao trung bình của tuyến đường sắt dài 1965 km là hơn 4000 mét và độ cao cao nhất đạt tới 5072 mét CREC đã độc lập xây dựng khoảng 61% tuyến đường sắt và khắc phục được ba vấn đề kỹ thuật đẳng cấp thế giới là tình trạng thiếu oxy trên núi cao, lớp băng vĩnh cửu và hệ sinh thái mong manh

Cầu sông Lhasa
Giải thưởng:Giải thưởng Luban Kỹ thuật Xây dựng Trung QuốcGiải Kỹ thuật Xây dựng Tiên Yow JemeGiải thưởng lớn quốc gia về tiến bộ khoa học và công nghệGiải Bạc công trình chất lượng cao cấp quốc giaGiải thưởng "Tuyển chọn 100 công trình cổ điển kỷ niệm 60 năm thành lập nước Trung Quốc mới"
Tính năng:Tuyến đường sắt có độ cao cao nhất trên cao nguyên trên toàn thế giới, ở độ cao 5072m so với mực nước biểnTuyến đường sắt dài nhất cao nguyên, khoảng 1100km