(2)(3).png)
Lễ hoàn thành Đường hầm Bạch Thành của Đường sắt Mạnh Hoa
Xây dựng đường hầm trên núi ở tầng hoàng thổ thường sử dụng hệ chống đỡ trước, phương pháp đào tuần tự (SEM) và lớp lót kép Phương pháp như vậy là thiếu an toàn và chậm Do đó, CREC đã phát triển máy EPB-TBM hình móng ngựa lớn với nhiều đầu cắt cho dự án đường hầm trên núi ở hoàng thổ So với SEM thông thường, phương pháp đề xuất trong dự án là an toàn và nhanh chóng Nó cũng có thể đảm bảo chất lượng xây dựng và môi trường làm việc So với đầu cắt tròn đơn EPB-TBM, EPB-TBM hình móng ngựa mới được phát triển với nhiều đầu cắt có thể giảm chi phí sản xuất TBM, tăng tỷ lệ sử dụng mặt cắt và giảm số lượng đào và vật liệu xây dựng Đoạn có chiều cao 10,95 m và rộng 11,9 m Phương pháp xây dựng được áp dụng thành công trong đường hầm Baithành của Đường sắt Mạnh Hoa, dài 3345m và nằm trong vùng hoàng thổ đầy cát mới Phạm vi của lớp phủ là từ 7 m đến 81 m
