tỷ lệ bóng đá châu âu đường sắt Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên bắt đầu từ Cáp Nhĩ Tân, tỉnh Hắc Long Giang ở phía bắc và kết thúc tại Đại Liên, một thành phố ven biển thuộc tỉnh Liêu Ninh, ở phía nam Nó dài 946 km Là huyết mạch giao thông quan trọng chạy qua toàn bộ vùng Đông Bắc, kết nối trong và ngoài nước và giao thông đường bộ - đường biển Đây là một trong bốn tỷ lệ bóng đá châu âu đường trung chuyển nhộn nhịp nhất về vận chuyển hành khách và hàng hóa trong nước Khi mâu thuẫn giữa năng lực vận tải và khối lượng vận chuyển ngày càng trở nên nghiêm trọng, đất nước đã quyết định điện khí hóa tỷ lệ bóng đá châu âu Cáp Nhĩ Tân-Đại Liên Đây cũng là tỷ lệ bóng đá châu âu đường sắt điện khí hóa trục chính đầu tiên được xây dựng ở vùng Đông Bắc Trung Quốc Ngày 18/5/1998, dự án điện khí hóa được công bố khởi công và việc xây dựng toàn bộ dây chuyền được thực hiện theo từng giai đoạn Đến ngày 18/8/2001, Cáp Nhĩ Tân tới Thẩm Dương được hoàn thành và thông xe; đến ngày 1/12, Thẩm Dương đến Đại Liên đã hoàn thành và thông xe, toàn bộ tỷ lệ bóng đá châu âu đường sắt điện khí hóa đã hoàn thành và đưa vào sử dụng Dây xích sử dụng hệ thống treo xích đàn hồi được bù hoàn toàn và tất cả công nghệ và thiết bị treo tiếp xúc tiêu chuẩn Re2000 của Đức đều được giới thiệu Dây chịu lực là dây bện bằng đồng BRZ-50, dây tiếp xúc là dây dẫn đồng bạc Ris-100, dây treo đàn hồi là dây bện bằng đồng vuông 25 mm và cánh tay cổ tay được làm bằng ống hợp kim nhôm đúc đường kính 70 mm Mạng tiếp xúc đường dây chính và cáp chịu lực được trang bị thiết bị hãm đứt Việc đưa ra thị trường một bộ thiết bị điện khí hóa hoàn chỉnh lần đầu tiên đã đạt đẳng cấp quốc tế cao nhất vào thời điểm đó Nó áp dụng công nghệ điều khiển đóng lại và chuyển đổi năng lượng không cần giám sát, đây là lần đầu tiên trên đường sắt Nó áp dụng việc đúc sẵn và lắp đặt vật liệu tập trung, sự giám sát tại chỗ của các chuyên gia Đức và áp dụng phương pháp tổ chức xây dựng “lưu thông lớn, lưu lượng nước nhỏ”, tạo ra một mô hình xây dựng điện khí hóa mới Áp dụng công nghệ phát hiện động mới để cải thiện mức độ phát hiện tự động Dự án đã giành được Giải thưởng Kỹ thuật Chất lượng của Bộ Đường sắt, Giải thưởng Kỹ thuật Xây dựng Zhan Tianyou của Bộ Xây dựng và Giải thưởng Luban