Giành được Giải thưởng Đặc biệt về Tiến bộ Khoa học và Công nghệ Quốc gia năm 2008

"Dự án Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng" được hoàn thành bởi Tổng công ty Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc, Viện Nghiên cứu Đường sắt Trung Quốc, Cục Đường sắt Số 1 Trung Quốc, Cục Đường sắt Số 3 Trung Quốc, Cục Đường sắt Số 5 Trung Quốc, Cục Điện khí hóa Đường sắt Trung Quốc, Tư vấn Đường sắt Trung Quốc, Cục Cầu Đường sắt Trung Quốc, Cục Đường sắt Số 2 Trung Quốc, Cục Đường sắt Số 4 Trung Quốc, Kỹ thuật Xây dựng Đường sắt Trung Quốc và các đơn vị khác đã giành giải đặc biệt của Giải thưởng Tiến bộ Khoa học và Công nghệ Quốc gia năm 2008 Đoạn Gela của Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng bắt đầu từ Golmud, Thanh Hải ở phía đông, đến Lhasa, Tây Tạng ở phía tây, với tổng chiều dài 1142 km, 960 km các đoạn ở độ cao trên 4000 mét so với mực nước biển và 550 km đoạn băng vĩnh cửu Điểm cao nhất của tuyến đường sắt xuyên qua dãy núi Tanggula là 5072 mét so với mực nước biển Đây là tuyến đường sắt cao nguyên cao nhất và dài nhất thế giới 60000 thành viên của tỷ lệ bóng đá thực hiện tinh thần xây dựng Đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng “không sợ khó khăn, không thiếu tinh thần khi thiếu oxy, ý chí mạnh mẽ hơn trong những cơn bão mạnh và theo đuổi độ cao cao hơn” và vượt qua ba vấn đề lớn toàn cầu là “băng vĩnh cửu, thiếu oxy cao nguyên và sự mong manh sinh thái” để xây dựng đường cao nguyên