Tin tức từ Nghi Xuân, Giang TâyVào ngày 2 tháng 6, đoạn tỷ lệ bóng đá đêm nay xoay đường cong có chiều rộng gấp đôi nặng 26000 tấn từ Changfu đến Jinyu Shi (biên giới Cam Tây-Hồ Nam) của Đường cao tốc Thượng Hải-Côn Minh (gọi tắt là đoạn Changjin của Đường cao tốc Thượng Hải-Côn Minh) do Cục Đường sắt Trung Quốc Thượng Hải xây dựng đã bắc qua thành công tuyến đường sắt Thượng Hải-Côn Minh đông đúc và được đưa vào vị trí với độ chính xác đến từng milimet

 Đoạn Changjin của Đường cao tốc Thượng Hải-Côn Minh là tuyến đường ngang quan trọng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ của tỉnh Giang Tây Nó bắt đầu từ Thị trấn Changfu, Thành phố Zhangshu, Thành phố Yichun và kết thúc tại Jinyu Shi, Thị trấn Heyao, Quận Xiangdong, Thành phố Pingxiang Tổng chiều dài khoảng 179,5 km Nó được xây dựng theo tiêu chuẩn hai chiều, tám làn xe với tốc độ thiết kế 100 km/h Cục Đường sắt Trung Quốc Thượng Hải đã thực hiện xây dựng 4 dự án liên quan đến sắt riêng lẻ trong phần tái thiết và mở rộng và 3 dự án liên quan đến sắt riêng lẻ trong phần xây dựng mới, bao gồm xây dựng kết cấu chữ T quay, dầm liên tục và dầm kênh, cũng như việc phá bỏ và xây dựng lại các cây tỷ lệ bóng đá đêm nay cũ cũng như lắp dựng dầm chữ T đúc sẵn

  tỷ lệ bóng đá đêm nay xoay đường cong đường sắt Thượng Hải-Côn Minh nhịp trên tại thời điểm này hiện là tỷ lệ bóng đá đêm nay xoay đường cong đồng bộ cấu trúc chữ T đơn có chiều rộng gấp đôi lớn nhất ở tỉnh Giang Tây Đây cũng là cây tỷ lệ bóng đá đêm nay xoay liên quan đến sắt nặng 10000 tấn duy nhất ở đoạn Changjin Nó nằm ở quận Yuanzhou, thành phố Yichun Đó là cấu trúc chữ T có chiều rộng trái và phải riêng biệt với tổng chiều rộng 36,7 mét, chiều rộng đơn 130 mét, bán kính đường cong 1500 mét và góc xoay 90 độ Việc xây dựng gặp phải những khó khăn như thời gian vận hành hiệu quả ngắn, rủi ro xây dựng cao gần các ngành nghề kinh doanh, trọng lượng nặng của dầm và yêu tỷ lệ bóng đá đêm nay cao về độ chính xác kiểm soát thái độ

Trong quá trình xây dựng, nhóm dự án đã tuân thủ nguyên tắc dẫn đầu về công nghệ và áp dụng phương pháp thi công giỏ treo song song đúc tại chỗ + xoay mặt phẳng Các dầm chính trước tiên được đúc tại chỗ trên các đường song song ở hai bên đường sắt, sau đó được xoay vào vị trí thông qua hệ thống lực kéo thông minh Trong quá trình quay, công nghệ "lực kéo điều khiển hành trình" lần đầu tiên được sử dụng ở Giang Tây Thông qua việc xoay thử nghiệm, mối quan hệ chức năng không gian giữa cáp kéo và chuyển vị của đường cuối dầm đã được thiết lập để tránh các lỗi phản hồi thời gian quay So với công nghệ "inch thời gian" truyền thống, nó có ưu điểm là giảm thời gian hoạt động từng inch, tiết kiệm tài nguyên phong tỏa và độ chính xác định vị cao Ngoài ra, công nghệ mô phỏng kỹ thuật số được sử dụng để mô phỏng trước quá trình quay, ứng suất kết cấu và rủi ro võng, đồng thời các thông số chính như mô men và độ lệch tâm được đo thông qua các thử nghiệm cân tại chỗ để tối ưu hóa đối trọng nhằm đảm bảo sự cân bằng của dầm Trong quá trình xoay, mô phỏng và tính toán động theo thời gian thực cung cấp phản hồi tư thế chính xác và sai số đo chính xác được kiểm soát trong vòng 0,5 giây, đảm bảo cây tỷ lệ bóng đá đêm nay nặng 10000 tấn được xoay trơn tru và chính xác vào vị trí

Khi đoạn Changjin của Đường cao tốc Thượng Hải-Côn Minh được hoàn thành và thông xe, nó sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả giao thông và khả năng dịch vụ của Đường cao tốc Thượng Hải-Côn Minh, cải thiện mạng lưới giao thông toàn diện ở phía tây Giang Tây, tăng cường kết nối giữa Nghi Xuân, Xinyu và Bằng Tường, nâng cao khả năng thực hiện chuyển giao công nghiệp trong khu vực và cung cấp hỗ trợ giao thông mạnh mẽ để thúc đẩy sự phát triển tổng hợp của phía tây Giang Tây và phục vụ sự phát triển phối hợp và chất lượng cao của Vành đai kinh tế sông Dương Tử và khu vực đồng bằng sông Dương Tử(Phúc Sinh Huyền Trương Kỳ)